时间:2022-04-18 10:45来源:聚焦中国报道人气:
众所周知,在年轻消费者当道的时代里,消费者买车开始越来越注重颜值,所以汽车企业也开始把车辆造得越来越运动,最近有不少小伙伴看上了启辰大V,但是又对这个品牌不是太了解,那么启辰大v值得购买吗?下文就让我们来一起看看吧!
全文目录:
1、为什么买启辰大V的人不多?
2、启辰大V有哪些优点?
3、启辰大V是国产还是合资?
4、日产启辰大V用什么发动机?
1、目前终端销售没有优惠。启辰大v是这个价位自主品牌车型为数不多没有优惠的车型,这似乎不会符合市场规律,不是说它的性价比不高,而是担心被割韭菜,这也是为什么买启辰大V的人不多的原因之一。
2、新车状态时内饰味道比较重。不是为了批评而批评,十万元出头的自主品牌SUV,很多车型使用的车内材质已经很高级、味道很小了,但启辰大V并没有在这一块跟上进度。
3、没有自动天幕遮阳帘。启辰大V配备了非常大的天幕,本来这是非常突出的卖点,没有自动遮阳帘这种操作,让体验大打折扣,甚至出现适得其反的效果。
4、燃油经济性较差。日常城市综合油耗9.1L每百公里,和竞争对手的6-7L得油耗相比,确实落后很多。
5、车内隔音降噪不好。对发动机抑制做得还是比较好的,但是速度超过60KM/H后,胎噪、风噪就全部涌进车厢。
6、转向半径比较大。在宽敞马路转弯掉头没有什么影响,但是在市中心或者道路狭窄的道路转弯掉头不够灵活,更难受的是挪车和停车入库,驾驶员对方向盘的操作幅度超级大。
7、减震器在坑洼路面的舒适性较差。在良好的铺装里面行驶,悬架系统所呈现出来的滤震效果是能让人接受的,但是路况稍微变差,底盘的颠簸感非常明显,而且伴随很多余震,长时间乘坐有眩晕感。
8、变速器低速升降档顿挫。启辰大V搭载的是七速干式双离合器变速器,在低速行驶时,一挡升二挡,二挡升三挡过程中有明显冲击感,而三挡降二挡,二挡降一挡,有明显拖拽感,低速体验非常不好。
9、实际动力体验和参数名不副实。官网显示启辰大V搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值马力190匹,峰值扭矩260牛顿米,这个性能参数放在整个行业来看都非常出色。但是实际驾驶起来,初段发动机涡轮迟滞比较严重,中后段爆发力也一般,实际动力表现平平。
10、刹车不线性。启辰大V刹车脚感有点像某些日系车,刹车踏板前半段是空行程,过了空行程后制动力突然介入,非常突兀,中低速刹车时这种现象更加明显。
1、空间比较大。空间能够满足一家人的出行需求。前排驾驶视野辽阔清晰,腿部和头部空间都非常足够,后排更是如此,坐三个173公分的成年男子都不会觉得难受。后备箱的空间也能满足5口人出行的行李需求。
2、性价比高。前面也提到过,启辰大V目前没有终端优惠,但是这并不妨碍它性价比真的挺高的。
3、外观设计独特。启辰大V外观设计非常吸引眼球,整体偏向年轻时尚动感,身边购买启辰大V的车主无一例外认为颜值才是这台车最强的产品力。
4、驾驶辅助安全可用。全速域自适应巡航系统能够做到跟随前车刹停,车道保持功能可以让车辆处于车道内直线行驶,不会出现画龙情况,能够减轻驾驶者的负担。
5、方向盘手感出众。方向的虚位小,而转向手感也力度适中,即便是个萌妹子也会容易上手。弯道表现力求精准,配合底盘运动化的调校,整体侧倾更小。
启辰大V属于合资企业旗下的国产品牌,其实最初启辰是东风和日产共同推出的一个子品牌,在当时启辰的定位是略高于其他自主品牌的,然而在启辰发展逐渐变好的时候它选择脱离日产,由东风品牌控制,所以这个时候启辰在我们的印象中又变成了国产车。
可能正是因为品牌影响力逐渐下降,越来越不受待见的启辰又选择回归到日产的“怀抱”,但这时候已经难以改变人们对它的印象了,所以在大部分消费者的眼里启辰是属于国产车的,大家在看到启辰大V的时候也基本不会联想到它是合资品牌。
从车型的参数表上可以看到,启辰大V搭载了一款1.5T的直列四缸涡轮增压发动机,并匹配7挡干式双离合变速箱,其中车辆的最大马力190匹、峰值扭矩260牛米,从参数上看该发动机的动力表现尚可,动力在同价位竞争车型中具有较大优势。
但是据了解这款发动机是代号为“A415TD”的三菱老机器,和启辰星车上所搭载的是同款机器,并且这款车也是基于启辰星平台打造出来的,所以车辆的三大件在技术方面的表现可能会稍显落后,干式双离合变速箱稳定性也较差,因此车辆在整体品质上的表现还存在着较大的不确定性。
总结:虽然启辰大V有非常多的不足,不过,对待十万元这个价位的车型,我们不能有过于苛刻的要求,老话还说一分钱一分货。