大众车档次怎么样？大众车好吗？

大众，比较出名的汽车品牌，收购的汽车品牌包括保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特等，在德语里，Volkswagen的含义就是“人民的汽车”，这一个名字也奠定了大众的发展方向，那到底大众车档次怎么样呢？快来让我们一起了解一下吧！

全文目录：

1、大众车档次怎么样？

2、大众汽车档次系列排名

3、大众收购了哪些汽车品牌？

4、大众停产车型有哪些？

5、大众和丰田哪个保值？

大众车档次怎么样？

大众车档次低不低还得看具体车型，大众的车型虽然主打实用、代步、家用，但也是有低档和高档之分的。对于大众的低档车而言，其企业战略以及市场定位都是走低端市场，如同他的名字一样普及大众。比方说朗逸、宝来，如果你硬要拿它跟宝马、奔驰相比，这自然很低档。

就以低端的A级家用车型宝来和朗逸来看，对比一些国产的同等级车型，或者进口的冷门车型其档次都是要高的。

2021款宝来：价格在5.93-10.3万元之间，百公里平均油耗在7.02升左右；

2021款朗逸：价格在5.99-12.69万元之间，百公里平均油耗在7.01升左右。

除此之外，大众的发动机、底盘等与国产其他品牌相比，口碑和认知度也是比较好的，并且大众车的旧车残值和同等级的竞争车型相比也是比较高的。所以说，在低档车型当中，大众的车型并不算低档。另外，虽然大众主打实用、家用、代步，并且主攻低端市场，但大众也是有高档车的。比方说宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼等，这些车型足以和宝马、奔驰相媲美。

大众汽车档次系列排名

以轿车为例，排名靠前的车型有大众CC、迈腾GTE、迈腾、速腾、宝来，具体其概况如下：

1、大众CC

价格19.99-24.99万元，外形上独具个性，虽然内饰和同级别汽车有些许差距，但质感和档次感还是不错的。

2、迈腾GTE

价格20.19-21.69万元，用有平顺有力的驾驶体验，并且在舒适型和便利性方面，迈腾GET都在通级别汽车中占有优势，性价着实上不俗。

3、迈腾

价格12.09-19.89万元，迈腾以往一直是中级车的销量冠军，但因“中保研”测试导致销量不景气，如今在同价位的汽车当中，可以说是性价比之王。

4、速腾

价格7.79-14.09万元，速腾在用车空间、配置、档次上基本都能满足消费者的需求，但外观比较成熟，不太符合年轻人的口味。

5、宝来

价格5.93-10.3万元，作为紧凑型车档次和桑塔纳比较接近，虽然高级感不够，但耐用性却很好。

大众收购了哪些汽车品牌？

1、保时捷

保时捷的创始人“费迪南德波尔舍”也是大众的创始人，但自费迪南德波尔舍去世之后，保时捷和大众两家车企一直都是分开运营，直到2009年大众耗资39亿欧元收购了保时捷49.9%的股份，成为保时捷最大话事人；2012年大众又花了44.6亿欧元将剩下的股份全部买下，成为保时捷的母公司。

2、兰博基尼

兰博基尼专注于超级跑车市场，可以说兰博基尼是如今公认的豪华品牌，旗下每一款车型都备受追捧。1998年，兰博基尼被奥迪汽车给收购，而早在1964年奥迪就已经被大众汽车收购了，所以从理论上看兰博基尼也是属于大众集团旗下的。

3、奥迪

1964年，大众汽车开始收购奥迪，直至1966年奥迪成为大众的全资子公司。1980年，奥迪标志性的四驱技术Quattro诞生，随后搭载这一技术的、奥迪最经典的车型——奥迪2000在世界汽车拉力锦标赛上夺得冠军。1995年，大众集团、一汽集团、奥迪集团三方签订合约，将奥迪带入到了中国市场。

4、布加迪

布加迪专门生产运动跑车和高级豪华轿车，其生产的布加迪超级跑车不断刷新着世界纪录，尽管有其他品牌的超级跑车可以打破布加迪的记录，但能够做到全世界公认的并没有几个，当然布加迪在市场上也不是独孤求败，柯尼塞格是其强力对手之一。

5、宾利

宾利最早诞生于1919年，但是企业发展并不顺畅，在多次易主以后宾利于1998年被大众集团收购。宾利品牌主要生产高端轿车和SUV车型，而布加迪则是专注于超级跑车。目前拥有欧陆、慕尚、飞驰等轿车车型以及添越SUV车型，并且都是在百万级别。

6、斯柯达

斯柯达是一个诞生于捷克的汽车品牌，1895年诞生于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。可是斯柯达的发展之路一直都是崎岖不平，世界大战和捷克经济危机让斯柯达不得不寻找一个又一个靠山，最终在1989年来到了大众旗下。

7、斯堪尼亚

斯堪尼亚因在第一次世界大战时为瑞典军方生产卡车而壮大，在二战的时候甚至完全变成了一家军工企业。二战结束，斯堪尼亚转型生产民用卡车，并迅速风靡欧洲地区。来到和平年代，由于军用的订单骤减导致斯堪尼亚面临着经营危机，接着大众收购斯堪尼亚70%的股份，成为了斯堪尼亚最大的股东。

8、MAN（曼牌）

MAN的全称是MaschinenfabrikAugsburgNürnberg，是世界有名的卡车生产商，诞生于1758年，总部位于慕尼黑。MAN的前身是“圣安东尼炼铁厂”，是德国第一的重工业企业。2011年，大众收购了MAN55.9%的股份，成为MAN最大的股东。

9、西雅特

西雅特来自西班牙，1950年成立于巴塞罗那，车标取自其英文名字的首字母。值得一提的是，西雅特是由西班牙政府推动建立的，用我们的话来说就是一家国营车企。大众在1986年收购了西雅特75%的股份，随后又在1990年完成全部收购。

大众停产车型有哪些？

1、大众途观

作为上汽大众旗下的首款中型SUV，途观车型目前依然停留在2017款，该车的停产可能是大众为了进一步提升产品竞争力而采取的措施，可能是在为大众途岳的上市做出让步。

2、大众高尔

高尔是上汽大众推出的中国第一款两门轿车，这款车曾在海外市场中取得了相当可观的销量成绩。但是由于高尔的实用性较差，不符合国人需求，所以在国内表现并不佳，而车型定位又恰好与POLO重叠，所以预计是停产后给POLO的产能让路。

3、大众捷达

一汽大众捷达在2019年6月正式停产，这款车从1991年发展至今，不仅拥有非常悠久的历史，还承载着万千家庭的故事。但是大众为了提升车型定位，希望冲击十万元价位的紧凑型轿车市场，于是以“捷达”为名开创了一个全新更高端的汽车品牌。

4、大众开迪

作为一款MPV车型，开迪并不符合当时国人对于汽车的需求，如果要拉货，人们更愿意选择便宜耐用的面包车；如果是家用，那么又没人愿意花十几万买一个看着像货车的MPV。如果开迪晚几年再上市，预计会有不一样的结局。

5、大众CC

作为一款号称“最美大众”的车型，大众CC刚推出的那几年还是非常惹眼的，但是随着汽车行业竞争的不断激烈，大众的品牌影响力大不如前，以至于CC和“BBA”相比毫无竞争优势，如今大众推出全新轿跑“Arteon”，以全新的命名取代了CC。

6、大众甲壳虫

甲壳虫是一款充满情怀的车型，该车诞生至今已经过去八十多年，在全球创下2150万辆的总销量成绩。然而随着甲壳虫设计初衷的逐渐偏离，以及车辆的外形和实用性都不具优势后，甲壳虫的销量开始持续下跌，以至于最终走向了停产。

大众和丰田哪个保值？

大众和丰田哪个保值得看具体车型，不同车型之间的保有量、价格、销量等都会对汽车的保值率产生影响。但据中国流行汽车协会发布的“合资汽车品牌排行榜”显示，使用三年后整体上丰田的保证率要高于大众，并且丰田以75%的保值率一举成为榜一。

另外，排行榜中本田以73.6%的保值率紧追其后、其次则是69.2%保值率处于第三的奔驰、继而是66.1%保值率的日产、再者是64.5%保值率的马自担、而大众则以63.1%的保值率位居第六位。

总结：大众汽车较早进入中国，有着庞大的市场保有量，大众品牌已经深入人心，有低中高端车型，熟悉的帕萨特，迈腾就是B级车的标杆车型，途观更是SUV的销量大户，高端的有途锐，选择大众是实力和品质的象征，属于中高档次。