五菱凯捷质量如何？买五菱凯捷的忠告

“人民需要什么汽车，五菱就造什么汽车”，五菱汽车推出五菱宏光miniev车型后，这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里。事实上，这不仅是一句赞扬的话，更是五菱品牌的愿景，其中的五菱凯捷根据《车主指南》的用户口碑统计，五菱凯捷这款车在油耗和性价比方面得到的评价非常高，此外这款车的外形和空间表现得分也不错。具体介绍如下！

全文目录：

1、五菱凯捷存在哪些问题？

2、五菱凯捷的优势有哪些？

3、五菱凯捷的销量怎么样？

4、五菱凯捷混动什么时候上市？

五菱凯捷存在哪些问题？

1、动力总成匹配水平一般

相信不少车迷还记忆犹新，2020年央视315节目中，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障，当时引起不小的讨论。实际上，出问题的变速器是双离合变速器，而凯捷搭载的是无级变速器，具体质量如何目前不好下定论。不过，这款变速器的表现很一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。

2、动力性差

凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹，这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出，许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多，这个成绩很一般。

3、方向盘指向性差

不管是低速还是高速，方向盘都没有什么路感，给驾驶员很虚假的感受，并且非常呆滞，转向响应很慢，比较钝。

4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差

整体上全车的隔音表现都不突出，二排和三排的感受会更差一些，风噪、路噪都很明显。

5、滤震效果一般

五菱凯捷这台车的悬架滤震，大小震动的表现都很一般，小震动会出现上下维度的余震，而像减速带这种大震动感觉就变硬，同样存在余震现象。

6、没有侧滑门

虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型，但毕竟还是MPV，可能后排经常乘坐小孩或者老人，那么上下车是极不方便的。

7、二排座椅宽度有限

凯捷从上市之初便主打空间这个卖点，在很多维度上空间做得真的是越级的存在，但是车辆宽度不够，导致二排座椅偏窄。

8、三排座椅舒适度欠佳

对于很多车型而言，消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求，但凯捷是MPV车型，那么第三排座椅靠背直、座椅低、长度短等问题，小编觉得这是一种不足。

9、燃油经济性一般

在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右，综合油耗8.75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言，表现真的很一般。

10、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕

厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车，照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些，实际驾驶时驾驶位置偏高，包裹感也很差，方向盘的调节范围比较小，很难调到合适的驾驶位置，开凯捷还是像一位司机的感觉。

五菱凯捷的优势有哪些？

1、价格便宜

在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。

2、空间表现绝对优秀

前排、二排和第三排的空间都很宽敞，如果是调节到四座的状态，后排空间简直可能睡觉。

3、二排座椅灵活性高

凯捷空间很大，在此基础上二排座椅的变化样式还很多，可以左右横向移动，可以纵向大范围移动，靠背角度最大能接近180度，并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位，这绝对是凯捷最大的优势和卖点。

4、配置高

五菱凯捷标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。

5、用车成本低

五菱汽车做功能性汽车出身，曾经五菱宏光的爆红，就是因为低廉的价格、很少的用车成本，成为人民群众致富的好帮手。而凯捷尽管是享用型车辆，但用车成本完全不用担心。

五菱凯捷的销量怎么样？

根据相关平台的车型销量统计趋势图可以看到，五菱凯捷在2021年3月份以后销量出现大幅度下降，直到2021年6月销量都只有三四千辆，这和2020年年底的1万辆相比颇有“跌落神坛”的味道，但是2021年7月份以后销量又重新上涨到了六千。

其实根据数据图可以知道，2月份春节买车的人自然比较少，而五六月份是传统汽车市场上的购车淡季，所以销量下滑是普遍现象。综合来看这款车的销量只能说波动幅度比较大，目前还不能说他是跌落神坛，至于今后凯捷的销量表现怎么样还是非常值得期待的。

五菱凯捷混动什么时候上市？

五菱凯捷是2020年下半年推出的一款全新MPV，在上市后市场表现快速上涨，连续两个月销量突破1万辆。随着新能源车的大力发展，近期从五菱官方了解到关于凯捷将新增混动版的新消息。

目前五菱柳机LJM20A发动机项目首批样机交付，并且匹配在上汽通用五菱CN220MHEV项目，代表五菱凯捷将推出2.0L混动版本车型。售价方面，预计五菱凯捷混动新车价格或高于1.5T版本（8.58-13.48万元）。

五菱柳机针对新能源混动车型，开发了高热效率发动机LJM20A，因采用阿特金森循环、DWT、外部EGR等技术，热效率可达39%，不过目前尚未有LJM20A发动机的具体性能指标。参考同系列发动机LJM20B，额定功率为93kW，峰值扭矩168N-m，预计LJM20A的整体参数与此接近。并且在电动机的加持下，动力表现会比现款1.5T车型更好，且油耗更低。

从五菱凯捷和同级别竞争对手来看，如比亚迪宋MAX、吉利嘉际等都有混动版车型，或者高几个级别本田奥德赛等等，混动版车型都成为了主打系列；所以，五菱凯捷混动版的推进同样也能理解为顺应市场的需求。

总结：五菱凯捷是一款实用性很强的车型，相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里，虽说不上大红大紫，不过还是受到青睐的。